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第二个方向，对未来重要领域的投入。2011年，也就是我刚去的那会，阿里希望加大投资的是 “无线”。产业投资，一方面是为了壮大自身，拓展边界，另一部分，则是为了战略防御和长远发展。当时的阿里正受困于“无线”力量崛起的焦虑。我记得那时，阿里组织部开会一开始就看柯达、诺基亚如何走向没落，大公司是如何一夜之间轰然倒塌的，大家都有危机感。

数据显示，在鲜言入主多伦股份后，公司营收从2012年的2.65亿元降至2013年的1.1亿元，2014年进一步下滑至1005万元，公司净利润也大起大落，到2015年度甚至出现亏损。与此同时，自2013年7月公司股价触及阶段底部后，开始了连续反弹。2015年1月到6月短短半年的时间里，公司股价最多甚至翻了3倍之多，涨幅如此之大，虽然有适逢牛市的因素，但鲜言的操纵行为和刻意炒作显然也起到了推波助澜的作用。

9月2日，航天发展、晨曦航空股价均高开高走，早盘不到半小时便攻上涨停，在整个军工板块中表现突出。市场人士分析认为，在软件、军工板块近期整体走强的过程中，部分资金将“获机构席位买入”作为选股依据，从而带动相关个股短线涨幅进一步扩大，甚至推动相关个股成为整个板块的领涨龙头。

责任编辑：张恒LG已在位于韩国大田(Daejeon Metropolitan City)的韩国高级技术研究院(KAIST Institute)内开设了一个6G研究中心，将由研究院的电气工程学教授赵东浩(音译，Cho Dong-ho)领导。该研究院和LG将在连接5G和6G的新技术方面展开联合研究，以期比竞争对手更快地进入6G市场。

不过，在济南继续大展拳脚时，却有兄弟传来针锋相对的声音：勇当全省“绝对第一”。发声的是《青岛日报》，其中强调说：以青岛独特的资源禀赋优势，以青岛的体量，我们在全省必须遥遥领先，绝对第一，我们没有理由做第二。同时，我们要“学深圳、赶深圳”，深圳那么高的标杆，如果我们是省内勉勉强强的第一，也不光彩，如果是第二，那就更等而下之了。

在全球销量第一的中国市场当中，雷诺品牌在华半年销量仅为日产在华一个月的销量，两者并不是一个层级的对手。虽然东风日产方面将东风雷诺视作兄弟品牌，但是消费者对产品同源又定位高于日产的雷诺并不买账。法系品牌在中国市场面临集体寒冬，一个重要的原因在于，法系品牌的优势集中在中小型产品，特别是小型车系列，在其欧洲本土受到好评，但是回顾中国市场，同样主打小型车的日系品牌铃木等，已面临退出中国市场的境地。