https：∥Kpian@mai丨.COm

落花流水春去也“面积不大啊，现在一直封闭的。”3月20日下午，《中国经营报》记者以住店客人身份与长城饭店一位老员工攀谈着天上人间，他说：“不到1000平方米，分成KTV包房和蹦迪的地方，哪有传闻中那么大。”在他的指引下，《中国经营报》记者来到了长城饭店副楼西侧。相对于长城饭店大堂的人来人往，副楼西侧大厅空寂无人。靠近西侧大厅上行电梯扶手旁的角落处，停着一辆灰黑色的马车身。绕到马车身近旁，方才能够看到并不太显眼的“天上人间”四个字。老员工说：“一直没有人再接手经营，名气太大了。”

俞平康：华泰证券首席经济学家袁 宜：富国基金首席经济学家张岸元：东兴证券首席经济学家张 明：平安证券首席经济学家章 俊：摩根士丹利华鑫证券首席经济学家诸建芳：中信证券首席宏观经济学家经济学家例会制度日前确定从去年11月份开始，证券基金行业要形成首席经济学家例会机制就有苗头。时任证监会主席刘士余召集行业首席经济学家座谈时，就建立例会制度和首席经济学家自律倡议书征求了意见。

朱江：蔚来的整个商业模型来自互联网的基因。传统汽车行业是通过第三方（经销商体系）去吸引用户，但是所有互联网都是直接找用户。所以，蔚来从第一天建立自己商业模型，不管是销售渠道还是线上的APP，都是直接服务用户。传统的销售模型是漏斗模型，需要一家家转化。在蔚来商业模型当中，我们是一个联谊模型，最核心的是蔚来的车主和用户，我们要用所有的资源和精力去照顾好他们，让他们体验至上，慢慢将口碑扩散出去。这样的模型慢一点，但是更坚实。

此外，10月19日晚，20家上市公司披露重要股东增持信息，增持热情持续高涨。“兜底式”增持升级茂业商业10月19日晚间公告，公司实际控制人黄茂如倡议员工增持公司股票，公司及其全资、控股子公司全体正式员工，深圳茂业商厦有限公司及其全资、控股子公司全体正式员工，在2018年10月22日至2018年11月21日增持公司股票，连续持有12个月。如有亏损或股票收益不足8%，由实际控制人进行补偿。增持后需连续持有公司股票12个月以上，不得减持；且补偿时该增持人没有因个人原因离职；若因公司原因离职的，则实际控制人仅对亏损部分进行一次性全额补偿。本次增持公司股票的总额度不设上限。

这对汽车企业既是考验，也是机会。企业必须要进步，不能光靠市场的增长带动发展，这样还是粗放式的发展。对主机厂来讲，我们得去研究各个体系是不是健全、保有客户是不是挖掘到位，未来考验的是厂家数字化进程的深度。王卫：现阶段的车市下行可能有经济方面的原因，但是同时用户群体消费和用车习惯在发生改变。所以我们需要去思考，如何更好地去满足用户需求和消费习惯。作为全新电动车品牌来讲，我们做这些变化可能更容易一些。

后法官宣布休庭，待查明实际经营者后择日继续开庭。在3月15日上午，袁达等人在丰台法院起诉家有儿女公司和谢兴，要求其解除代运营合同，归还加盟费并赔偿经营损失的庭审中，家有儿女公司和谢兴本人未出庭，谢兴个人的代理律师表示，不同意赔偿袁达等人的保底，他认为保底合同本身无效，且加盟商在明知亏损的情况下仍继续坚持委托家有儿女公司代为经营，扩大了损失，加盟商也存在过错。关于收益打入谢兴账户的问题，是此前双方在长年合作中产生的惯例，是谢兴借给家有儿女公司使用的，并非财产混同问题。