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可见，对于只有3岁的中国旅游集团而言，改变还将是常态。品牌“雷同”因全新品牌标志亮相，占据高光时刻的中国旅游集团，更长远的考验仍来自内部的重构。毕竟，在很多企业看来，没有品牌可能是影响发展的一大阻碍，但对于国内最大旅游央企，拥有太多业务“雷同”的知名品牌，反而是一大“甜蜜的负担”。

曾在厂房任职技工的克莱顿表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。多名员工证实克莱顿的说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

埃塞俄比亚航空波音737-MAX 8客机3月发生空难，造成157人死亡。之后不久，波音曾在北查尔斯顿厂房召开紧急会议，表示有客户在刚交付的飞机上，发现未被清理的物品，要求员工更仔细检查。卡塔尔航空2014年曾因机身外部损坏，拒绝接收从北查尔斯顿厂房生产的波音787。《纽约时报》引述消息人士指，2012年一架客机出现故障，相信与金属碎片有关。

关注半导体行业的投资机会，请点击了解更多。（线索Clues / 李涛）责任编辑：李涛4月9日，几位应用分发渠道的知情人士向记者证实，已经接到主管部门的要求，在当天15：00之前下架四款新闻资讯类应用。这四款应用分别是今日头条、凤凰新闻、网易新闻和天天快报。从4月9日15：00起，“今日头条”将被暂停下载服务3个星期，“凤凰新闻”暂停下载2个星期，“网易新闻”暂停下载一个星期，“天天快报”暂停下载3天。

他还在谈及两岸问题时说，“美国反对片面改变现状的企图”，并宣称“任何企图以非和平方式来决定台湾前途之举，即代表对西太平洋地区和平及安全的威胁，为美国所严重关切”。郦英杰是今年刚刚上任，第一次公开露就抛出“片面改变现状”、“胁迫”、“威胁”、“美国有义务”云云，自然会让台湾媒体兴奋。台湾“中央社”的标题就是这样的↓

此前同样对同股不同权公司产生疑问的全球第一大指数公司MSCI（明晟公司）也在近期公告称，将在2019年2月纳入同股不同权的公司。MSCI指数政策委员会主席RemyBriand表示，“投票权方面的偏好和约束，以及其他治理方面的考虑，不应影响可投资领域的界定。对大多数投资者而言，同股不同权的股票依然是可投资的。”