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超八成车企净利同比下滑据记者统计显示，沪深两市22家整车上市公司成绩单中，19家车企实现盈利。其中上汽集团、广汽集团和长城汽车位居盈利前三名，归属母公司股东净利润分别为256.03亿元、66.18亿元和44.97亿元，成为去年度最赚钱车企；*ST夏利、长安汽车和力帆股份排名垫底，分别亏损14.81亿元、26.47亿元和46.80亿元。

7月1日，央视新闻频道《每周质量报告》栏目曝光了共享单车行业的“异常扣费”问题，尤其是ofo小黄车，存在“未开锁扣费”、“报修先扣费”等问题。ofo小黄车官方回应：经自查发现，48小时（系统研判时间）内的“报修后错误扣费返还率”超过90%，但在剩余近10%的“未返还”案例中，除去虚假报修案例外，确有“正常报扣费未获返还”的个别情况存在，比例不超过2%。

来自全国企业信用信息公示系统显示，首都京投资产的唯一股东是中改国经实业发展有限责任公司，而中改国经实业发展的唯一股东是中国经济体制改革研究会培训中心。据中国经济体制改革研究会培训中心网站介绍称，中国经济体制改革研究会培训中心，为中国经济体制改革研究会举办的事业单位，开办资金50万元，经费来源为非财政补助收入，其宗旨和业务范围是为经济体制改革研究提供短期培训服务、经济体制改革研究培训、相关业务培训。

“和母行隔离了，风险是隔离了，但是也意味着‘父爱时代’一去不复返，再做资管业务的时候，原来资金端和销售端的优势就没了。”近日，某银行业内人士向《金融时报》记者透露了他的担忧。“但是，原来的银行业资管模式是不能有效打破刚兑的，成立子公司是必须的方向。这对银行业是挑战，但是也是机遇。” 中国社科院金融所银行研究室主任曾刚表示。在采访中，多位专家和业内人士从不同角度向《金融时报》记者分析了银行资管子公司的未来发展方向。

不过，相对于中小银行的热情高涨，几大国有银行目前并未涉足该领域。对此，曾刚分析说：“资管子公司其实类似于独立运作的公募基金、私募基金等模式，对于各类牌照齐全的大行来说，仅仅是再多一个这样的投资平台，意义不大。而对于现阶段牌照不齐全的中小银行而言，确实有成立资管子公司的迫切性。”

强调规则公平的腾讯，和强调挑战规则的头条，两方相遇，这场战争几乎是必然、激烈的、并将长期存在的。冲突爆发始末在整个对抗过程中，腾讯一直在强调规则。而在头条眼里，规则存在灰度，因此要质疑、挑战灰度今日头条在近六年的发展历程中，曾在业务领域挑战过多家公司，如百度、微博、知乎等，这一次站在对面的是手握着近10 亿日活的微信、近年来达到中国公司市值最高的腾讯。